菲尼克斯蓄电池

   菲尼克斯蓄电池性能特点： 

     ◆ 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将吸附在凝

胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立

，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备***。 

     ◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。 

     ◆ 板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电

池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析*电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组

织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。 

     ◆ 隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。 

     ◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。 

     ◆ 极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池

极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。 

     ◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无***，并将析出气体进行

过滤，使其对环境***。 

     ◆ 胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池

容量及使用寿命的可靠性。 

     ◆ 过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电

的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。 

     ◆ 胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能

力好，抗负极盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。 

菲尼克斯蓄电池特点 

1、凤凰蓄电池安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。 电池放电性能好：放

电电压平稳，放电平台平缓。 

2、电池耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏

液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。 

4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀

及破裂，开路电压正常。 

5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA

放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上. 

6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，

开路电压正常，容量维持率在上 95%以. 

7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观

变形。 

8、高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技术。 

9、内藏防爆装置，采用超声波焊接技术加强蓄电池的密闭性。 

免维护无须补液 内阻小，大电流放电性能好 

适应温度广(－35－45℃) 自放电小 

使用寿命长(8－10年) 荷电出厂，使用方便 

安全防爆 独特配方，深放电恢复性能好 

无游离电解液，侧倒90度仍能使用 

?  设计寿命:12年(25℃)
?  真正的前端子设计，嵌入式铜制内螺纹，降低了电池内阻，减少了电池的维护，增加了安全性
?  端柱的多功能性 – 装配C&D ***的Ohmic Ring? ，更易于维护保养检测  
? 创新的前端子设计，通过内部直接熔焊技术，可以达到化的能量密度。
? 充分利用电池内的顶部空间，提供更高的能量密度，适于电池柜或电池架安装。
? 可拆卸式提手，安装更便利。 
? 自动化的槽盖热封***通过测试，提高电池可靠性 
? 阻燃的聚丙烯材料的槽盖，符合UL94-V0 标准，极限氧气系数 (LOI) >28%
?  吸附式玻璃纤维棉技术使气体复合效***达***，使电解液具有免维护功能
? 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
? 符合 UL 1778, 924, 1989 和 94 V-0, BS6290-4, IEC-896-2. 
? UL认证的组件
? 多单格的电池设计使电池安装和维护更经济
?符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运
?  可以以非危险品（DOT-CFR 49款 171-189部分）进行地面运输
?  3年质保（参考Dynasty 质保卡，41-9027）

?  可以以非危险品（根据IMDG 修正27款）进行水路运输